Для чего нужна скоба дискового тормоза

Скоба дискового тормоза – одна из составляющих тормозного механизма автомобиля. Если описать ее работу вкратце, то, когда вы жмёте на тормоз, происходит давление на рычаг скобы, тем самым к диску прижимаются колодки, падает скорость автомобиля, и он останавливается.

Плавающая скоба сегодня используется у большинства производителей европейских грузовиков. Особенность такого суппорта такова, что одна из его колодок всегда на том же месте. Процесс торможения прижимает внутреннюю колодку, а за тем уже и внешняя колодка под реакцией скобы прижимается к диску. Неодинаковый износ колодок тем самым такой суппорт практически исключает. Скоба – одна из основополагающих компонентов устройства системы тормозов в машине. Неисправность этого элемента очень часто оказывается источником проблем в работе всей тормозной структуры. Вы поймете это при надавливании на тормоз по биениям, дрожанию, стуку в колесах и стремительному износу колодок.

Неисправности возникают из-за появления коррозии и грязи в рабочих звеньях скобы, что выводит из стоя ее прижимные и плавающие части. Если же пришла в негодность направляющая втулка, то способность двигаться утрачивает весь механизм. И тогда тормозное давление приходится именно на внутреннюю колодку, способствует ее неравномерному износу по сравнению с колодкой внешней.

Одной из причин появления коррозии и прочих неприятностей может быть перфорация пыльника. Это приводит к нарушению герметичности. Исчезает водонепроницаемая способность и в механизм скобы проникает влага и грязь, что приводит к коррозии втулки. Другая причина может быть в смазке. Если для направляющих смазка выбрана не верно, пыльник будет расширяться и не сможет защитить суппорт внутри от влажности и налета. Еще один фактор – это плохое качество прокладок и сальников, а также губительное влияние дорожных реагентов.

Если так случилось, что скоба дискового тормоза всё же пришла в негодность, то заменить ее лучше в сборе. На каждую модель грузовика устанавливается строго определенная модель скобы с индивидуальными характеристиками. В качестве временной меры, можно использовать ремкомплект. Ремонтные работы на скобах включают установку новых пыльников и уплотнительных манжет, замену поршней и направляющих. И помните, при деформации цилиндров и обнаружении сколов, скоба заменяется полностью.

Помочь разобраться индивидуальными характеристиками скобы вам всегда помогут наши консультанты по телефону:

+7 912 263-28-73

А выбрать скобы дискового тормоза вы можете в разделе:

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ