.png)
+7 (922) 223 43 88 Звоните, мы всегда доступны
Четырёхконтурный защитный клапан
Четырёхконтурный защитный клапан MAN PRO — это важный элемент тормозной системы грузовых автомобилей MAN TGA, TGM, TGS и TGX. Он обеспечивает безопасность и надёжность работы тормозной системы, предотвращая возможные аварии и отказы тормозов.
Основная функция четырёхконтурного защитного клапана MAN PRO — разделение потока сжатого воздуха между четырьмя независимыми контурами тормозной системы. Это гарантирует наличие минимально допустимого уровня давления сжатого воздуха в исправных контурах при возникновении отказов, связанных с утечкой сжатого воздуха.
Клапан работает следующим образом: при нормальном режиме работы все четыре контура получают сжатый воздух от компрессора через открытый перепускной клапан. Если происходит отказ одного из контуров, давление в нём начинает падать, и перепускной клапан закрывается. Это предотвращает падение давления в остальных трёх контурах, обеспечивая их нормальную работу.
Кроме того, четырёхконтурный защитный клапан MAN PRO имеет функцию автоматического подключения запасно-аварийного тормоза при отказе одного из основных контуров. Это повышает общую безопасность тормозной системы и позволяет водителю быстро остановить автомобиль в случае необходимости.
Таким образом, четырёхконтурный защитный клапан MAN PRO является незаменимым элементом тормозной системы грузовых автомобилей MAN TGA, TGM, TGS и TGX. Он обеспечивает надёжную работу тормозов, предотвращает аварии и повышает безопасность движения.
Неисправности этого клапана включают:
- Отсутствие сообщения с атмосферой, что может привести к изменению уровня регулируемого давления из-за сжатия воздуха в пружинной полости.
- Неисправность перепускных клапанов с ограниченным обратным потоком, которая может вызвать проблемы с заполнением пневматической тормозной системы до нужного давления.
- Поломка пружины в перепускном клапане, что может привести к нарушению работы одного из контуров тормозного привода.
Неплотное закрытие колпачков, пропускающих грязь и влагу, что может привести к повреждению поршневого уплотнения или блокировке поршня.
Техническое обслуживание четырёхконтурного защитного клапана не требуется, так как он считается необслуживаемым. Однако необходимо проверять работоспособность и отсутствие утечек воздуха, а также соблюдать специальные предписания производителей транспортных средств и компонентов тормозных систем. За подбором подходящего клапана обращайтесь по телефону: